Объёмный вес груза: формула, примеры и как платить меньше

Зачем перевозчику объёмный вес

У машины два предела: грузоподъёмность и объём кузова. Фура 20 т вмещает 82-92 м³, то есть в среднем примерно 230 кг на каждый кубометр. Если загрузить её одним пенопластом, кузов заполнится, а весить груз будет пару тонн. Машина при этом проедет тот же путь и сожжёт столько же топлива, поэтому за место в кузове берут деньги так же, как за килограммы.

Для этого объём переводят в условные килограммы. Объёмный вес это объём, умноженный на коэффициент. Платный вес это больший из двух показателей: фактического веса и объёмного.

Формула

Размеры меряют по самым выступающим точкам упаковки, вместе с паллетой. Если на паллете коробки разной высоты, высоту берут по самой высокой: соседнее место в кузове всё равно не займёшь.

Какой коэффициент берут

Единого коэффициента нет, каждая компания пишет свой в тарифах. На этом сайте и в калькуляторе для сборного груза берётся 250 кг на кубометр. Встречаются и другие значения: 200 кг/м³, 167 кг/м³ у авиаперевозок. Курьерские службы обычно считают объёмный вес по размерам в сантиметрах: Д × Ш × В делят на 5 000 или на 6 000. Деление на 5 000 даёт те же 200 кг на кубометр, деление на 6 000 около 167 кг.

Коэффициент заметно меняет цену. Коробка 1 м³ весом 80 кг при 167 кг/м³ оплачивается как 167 кг, а при 250 кг/м³ как 250 кг. Разница в полтора раза при одинаковом тарифе за килограмм. Сравнивая предложения, смотрите на пару «тариф и коэффициент»: низкий тариф с высоким коэффициентом бывает дороже.

Примеры

Видно, где проходит граница: груз плотнее 250 кг на кубометр оплачивается по весу, менее плотный по объёму. Металл, плитка, мешки с сухими смесями почти всегда тяжёлые. Мебель, утеплитель, пустая тара, текстиль, пластиковые изделия почти всегда объёмные.

Сколько это стоит в деньгах

Те же расчёты для своего груза можно сделать в калькуляторе: выберите кузов «Сборный», и под ценой появится платный вес.

Как обмерить паллету

1. Поставьте паллету на ровный пол и обмотайте плёнкой так, как она поедет. Размеры до упаковки не в счёт.
2. Длину и ширину меряйте по самым выступающим точкам. Если коробки свисают с края поддона на 3 см, это уже 1,26 м, а не 1,2.
3. Высоту меряйте от пола, вместе с поддоном. Европаллета сама по себе 14,4 см.
4. Запишите размеры в метрах с двумя знаками после запятой и перемножьте.
5. Взвесьте паллету целиком на складских весах или сложите вес мест по документам и добавьте вес поддона, около 25 кг для деревянной европаллеты.

Если на терминале размеры получатся больше ваших, платный вес пересчитают. Поэтому обмер лучше сфотографировать с рулеткой в кадре: это снимает большую часть споров.

Пример для интернет-магазина

Правило объединения работает не у всех компаний: некоторые считают платный вес по каждому месту отдельно. Уточните это до отправки, ответ сильно влияет на выбор перевозчика для лёгких товаров.

Как уменьшить платный вес

1. Разберите то, что разбирается. Ножки стола, спинки кроватей, стеллажи в разобранном виде занимают вдвое-втрое меньше места.
2. Уберите лишнюю тару. Большая коробка с тремя маленькими внутри оплачивается по размерам большой.
3. Соберите мелкие места на паллету. Двадцать коробок, расставленных вплотную и стянутых плёнкой, занимают меньше, чем двадцать отдельных мест, которые на терминале поставят как придётся.
4. Не делайте паллету выше, чем нужно. Если коробки уходят вверх неровной пирамидой, высоту всё равно посчитают по верхней.
5. Тяжёлое и лёгкое отправляйте одной партией. Платный вес считают по всей отправке: металл и пенопласт в одной накладной могут уравновесить друг друга.

Помните про обратную сторону. Жёсткая обрешётка добавляет объём, но защищает хрупкий груз. Экономить на ней ради платного веса рискованно: перевозчик не отвечает за повреждения из-за плохой упаковки. Как найти баланс, разобрано в статье как упаковать груз для отправки.

Объёмный вес и отдельная машина

При заказе отдельной машины объёмный вес не считают: вы платите за весь кузов по ставке за километр. Но плотность груза помогает выбрать кузов. Если груз весит 4 т и занимает 60 м³, машина 5 т (36 м³) его не возьмёт, нужна фура или машина 10 т с увеличенным кузовом. Если груз весит 18 т и занимает 15 м³, хватит любого кузова на 20 т, но груз нужно правильно распределить по длине, чтобы не получить перегруз по осям.

По городу объёмный вес тоже не нужен. Газель оплачивают по часам, и единственный вопрос, войдёт ли груз в кузов: у обычной Газели это 9-16 м³ и полторы тонны. Объёмный и лёгкий груз вроде мебели при переезде офиса упирается в кубометры раньше, чем в тонны, поэтому иногда выгоднее одна машина побольше, чем два рейса Газели.

Где ошибаются чаще всего

• Меряют товар, а не упаковку. Паллета добавляет 15 см высоты, обрешётка по 5-10 см с каждой стороны.
• Считают в сантиметрах, а коэффициент применяют для метров. 120 × 80 × 100 см это 0,96 м³, а не 9 600.
• Не учитывают, что паллету нельзя ставить в два яруса. Если на груз ничего не поставить, некоторые перевозчики считают объём до потолка кузова или берут доплату за нештабелируемый груз.
• Смотрят только на тариф за килограмм и не сравнивают коэффициенты разных компаний.

Что подготовить перед отправкой

• Взвесить каждое место или всю паллету целиком.
• Обмерить по выступающим точкам в упаковке и записать размеры в метрах.
• Посчитать объём и объёмный вес по коэффициенту выбранной компании.
• Решить, можно ли ставить груз в ярус, и сказать об этом при сдаче.
• Сравнить цену сборного груза с догрузом: для лёгкого и объёмного груза догруз по доле кузова иногда выходит дешевле.

Вес и размеры попадут в транспортную накладную. Записывать их правильно в интересах отправителя: массу груза определяет он сам до предъявления к перевозке (статья 12 Устава автомобильного транспорта), и спор о килограммах на терминале потом решают по этим цифрам.