Рефрижераторные перевозки из Челябинска

Какой режим нужен вашему грузу

Режим задаёт производитель груза: он указан на маркировке и в товаросопроводительных документах. Перевозчик выставляет на установке именно его и не меняет без письменного согласия отправителя. Типичные режимы для разных товаров собраны в статье о температурных режимах рефрижератора.

Как проходит рейс

1. Машину заранее охлаждают или прогревают до нужной температуры: на это уходит 30-60 минут до подачи.
2. Перед загрузкой водитель проверяет температуру груза щупом и записывает её. Рефрижератор поддерживает температуру, но не охлаждает тёплый товар до нужной.
3. Паллеты ставят с зазором у стенок и потолка, чтобы воздух проходил вокруг груза.
4. В пути температуру видно в системе мониторинга, при отклонении диспетчер связывается с водителем.
5. При выгрузке получатель может попросить распечатку термописца за весь рейс.

Зимой рефрижератор греет

В Челябинске и на дорогах в сторону Новосибирска зимой бывает −30 °C и ниже. Тентованная фура за сутки промерзает, поэтому напитки, лакокрасочные материалы и всё, что портится от мороза, зимой везут в рефрижераторе в режиме +5…+15 °C. Такая перевозка стоит дороже тента примерно на четверть, но дешевле испорченной партии.

Сборный груз с температурой

Если товара на несколько паллет, его можно отправить догрузом в рефрижератор, который уже идёт с похожим режимом. Совмещают только совместимые грузы: мясо не ставят рядом с фруктами, а химию рядом с продуктами.